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这些漆膜仪校准误区你知道吗

发布时间:2021-10-28      点击次数:54
  这些漆膜仪校准误区你知道吗
  漆膜仪,全称漆膜厚度检测仪,是几乎所有二手车检测机构在检测中必备的一个“利器”,主要是对汽车的漆面进行检测。简单来说,由于汽车的车身是铁做的,吸铁石可以隔着车漆吸到车身的铁上面,而隔着的车漆厚度则会影响吸力的大小,从而影响到数值的变化这样就可以反映出漆面的不同的厚度,所以你看到的拿着漆膜仪到车身“滴”的一声后,就会出现个数值,而且各个部位的数值也不尽相同,就是这样的原理。
  评估师必看,漆膜仪校准误区,当漆膜仪不准,出现较大误差时,我们往往就要进行校准。
  评估师的漆膜仪基本都是铁铝两用款,毕竟部分豪华车部件存在铝部件,但正是因为两用款,所以在需要校准过程中产生了这样一个误解。
  当我们需要对漆膜仪进行校准时,零位和单点校准是较为常用的校准方式,但不少评估师可能对这个校准存在误解,
  那就是以为在铁基上进行了校准,铝基上也会同样生效。但其实不然。下面我们通过测试看看。
  视频中漆膜仪已经被调到偏大20μm,当我们去测量101标准膜片时,就会显示121μm,
  那么我们现在把漆膜仪在铁基上进行单点校准。
  校准完后我们在进行实测,你会发现,在铁基上进行校准后,只对铁基进行生效,铝基材的测量依然维持之前的误差。
  总结,漆膜仪探头分别利用磁性效应和涡流效应,两者在测量原理和算法上都是互不干扰。
  1、漆膜仪零位校准、单点校准、五点校准同原理。
  2、当漆膜仪测量铁基数值不准,校准的时候要在铁基上进行,反之亦然。
  3、漆膜仪恢复出厂设置校准针对的是整部仪器,而不是单独一种基材。

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