为什么会有原版原漆事故车，漆膜仪还有用吗？

　　为什么会有原版原漆事故车，漆膜仪还有用吗？

　　作为一个漆膜仪生产厂家来回答这个问题，难免会让人觉得是个广告，但是如今市场的确出现这种原版原漆的严重事故车，那么是什么原因造成，以及用来做车漆检测的漆膜仪还能用吗？

　　市场上之所以出现这种原版原漆事故车，主要还是有利益可图，二手车行业是一个利用信息差来赚钱的行业，而且还是一个单价高的行业。为了争取更好的卖价，精修技术就应运而生，其中，原版原漆却是事故车，就是利用了一种“金属腻子”的精修手法。

　　评估师手中的漆膜仪还有用吗

　　大家都知道评估师手中有一种检测车辆外观的仪器“漆膜仪”，他可以快速精准的协助评估师，检测车漆是否做过修复，已经受损程度。但是漆膜仪这种检测工具，它的工作原理是利用磁性效应，利用识别金属与非金属之间的差异，探头测量的时候可以感知金属材质，而探头与金属表明的距离，就是涂层的厚度。

　　而常规的部件钣金修复，都需要用到腻子，但是精修厂只需要将普通腻子替换为金属腻子，那么漆膜仪就会误认这个腻子就是金属材质，而我们在这种金属腻子上面在进行喷漆，漆膜仪的数值将会是在100μm左右，也就是一个正常原版原漆的数值厚度。而漆膜仪数值也是远远低于用普通腻子修复的数值，一般都是800微米左右。

　　那么评估师或是车行，遇到这种金属腻子的精修车，手中的漆膜仪是无法发现它的问题。还会让评估师们放松警惕，误以为这是一辆保养维护不错的二手车。转手卖给客户的时候，也自然会宣称是“原版原漆”卖一个更好的价钱。

　　总的来说，出现这种原版原漆的事故车，主要原因还是，评估师不知道有这种精修技术厉害之处，因此验车的时候放松了警惕。

　　二手车鉴定可谓是魔高一尺道高一丈，金属腻子精修技术也在市场上火了好几年，相信随着大家使用的漆膜仪都具有这个造假检测功能后，这种精修手法才会慢慢谈出江湖。